Кожухов И.А.
ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА *
Аннотация:
в работе выполнен анализ основных динамических показателей маневрового локомотива. Выделены основные параметры, влияющие на силу тяги при трогании с места и дополнительные износы гребней колес, повышение воздействия на путь и динамические параметры
Ключевые слова:
маневровый тепловоз, двухосная тележка, коэффициент использования сцепного веса, динамика
УДК 629.4.021.2
Кожухов И.А.
аспирант кафедры «Подвижной состав железных дорог»
Брянский государственный технический университет
(г. Брянск, Россия)
ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ
ПАРАМЕТРОВ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА
Аннотация: в работе выполнен анализ основных динамических показателей маневрового локомотива. Выделены основные параметры, влияющие на силу тяги при трогании с места и дополнительные износы гребней колес, повышение воздействия на путь и динамические параметры.
Ключевые слова: маневровый тепловоз, двухосная тележка, коэффициент использования сцепного веса, динамика.
Особенность маневровой работы заключается в цикличности «трогание с места-разгон-торможение-остановка-трогание с места» и, в основном, в перемещении составов на небольшие расстояния.
Среди динамических показателей, обуславливающих эффективность конструкции экипажной части маневрового локомотива при трогании с места является коэффициент использования сцепного веса локомотива (далее – КИСВ). Теоретические расчётные значения определяем согласно методики [1 с.183-185] для трех типов расположения ТЭД (при встречном (рис.1) «гуськовом» (рис. 2 и 3)) и приведены в таблице 1.
Рис. 1. Встречное расположение ТЭД
Рис. 2. «Гуськовое» расположение ТЭД
Рис. 3. «Гуськовое» расположение ТЭД
Таблица 1. Значения коэффициента использования сцепного веса (КИСВ) по осям тепловоза полученный расчетным путем
|
Схема расположения ТЭД |
Коэффициент использования сцепного веса (КИСВ) по осям тепловоза полученный расчетным путем |
|||
|
Р1 |
Р2 |
Р3 |
Р4 |
|
|
1 |
0,821 |
1,145 |
0,801 |
1,261 |
|
2 |
0,877 |
0.951 |
1,164 |
0,983 |
|
3 |
0,941 |
0,855 |
1,114 |
1,063 |
Динамическая эффективность маневрового локомотива в движении определяется за счет других показателей. В связи с работой на станционных железнодорожных путях и путях промышленных предприятий, зачастую имеющих кривые малых радиусов, необходимо подойти оптимально к выбору элементов рессорного подвешивания экипажной части локомотива с целью уменьшения дополнительных износов гребней колес, снижения воздействия на путь и улучшения динамических параметров.
При этом маневровая техника очень часто осуществляет вывозную работу, то есть перемещение грузовых составов по перегонам между ближайшими станциями, где необходима более высокая скорость движения чем при работе на путях с небольшими радиусами кривых.
Именно от динамических показателей локомотива и его отдельных элементов зависит возможность и движения со скоростями до 100 км/ч, при выполнении вывозной работы, и с низкими скоростями по кривым малых радиусов, при выполнении маневровой и горочной работ, реализуя при этом высокие тяговые свойства в установившихся режимах и при троганиях с места без вреда для элементов экипажной части подвижного состава и железнодорожного пути.
Существует два основных фактора влияющих на вышеуказанные динамические показатели:
Но при этом существует противоречие между устойчивостью локомотива при движении и сопротивлением при прохождении кривых участков пути. Уменьшая угловую жесткость в узле опирания кузова на тележки и горизонтальную жесткость буксовой ступени подвешивания, мы уменьшаем сопротивление повороту тележки в кривых участках пути, но при этом ухудшается устойчивость движения на прямых участках пути.
Определение наиболее влияющего факторы на основные обозначенные динамические показатели и выбор их числовых значений наиболее целесообразен с помощью математической модели маневрового локомотива.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
Номер журнала Вестник науки №7 (64) том 3
Ссылка для цитирования:
Кожухов И.А. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА // Вестник науки №7 (64) том 3. С. 301 - 304. 2023 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/9545 (дата обращения: 17.05.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2023. 16+