Колтаков Д.А., Шаповалова Е.А.
ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ ТРУБОПРОВОДНЫХ СИСТЕМ *
Аннотация:
в статье рассмотрены вопросы обеспечения безопасности работы нефтепромысловых трубопроводных систем. Объектом исследования является процесс возникновения аварий на нефтепроводах сбора, предметом исследования – нефтепроводы сбора.
Ключевые слова:
аварийные ситуации, нефтепровод, нефтегазовый сектор экономики, коррозионные процессы, восстановление трубопроводов
Промышленная безопасность современного нефтедобывающего предприятия во многом определяется эксплуатационной надежностью нефтепромысловых объектов, наиболее представительными из которых являются трубопроводы систем сбора скважинной продукции и поддержания пластового давления. Аварии нефтепромысловых трубопроводов сопряжены с выбросами в окружающую среду значительного количества вредных веществ, оказывают отрицательное воздействие на окружающую среду, сопровождаются значительными потерями добываемой продукции и металлофонда.Анализ литературных данных показывает, что основной причиной отказов нефтепромысловых трубопроводов является коррозия и, особенно, внутренняя коррозия под действием агрессивной перекачиваемой продукции. В последние годы, в связи с повышением обводненности добываемой нефти и широкого использования методов интенсификации, произошло усиление коррозионной агрессивности перекачиваемой по нефтепромысловым трубопроводам продукции, что привело к значительному росту аварийности в трубопроводных сетях.Основной причиной отказов на промысловых трубопроводах является внутренняя коррозия, которая достигает по отрасли порядка 90 % от их общего количества, причем, свыше 70 % аварий приходится на ручейковую коррозию, вызванную взаимодействием металла трубы и перекачиваемой коррозионно-активной среды [1]. Это связано с тем, что большинство промысловых трубопроводов транспортирует высокообводнённую нефть из-за увеличения объёмов применения методов поддержания пластового давления. В пластовых водах нефтяных месторождений содержатся вещества, находящиеся в истинно растворенном состоянии: газообразные вещества, растворенные в воде (углеводородные и сернистые газы, азот), вещества, находящиеся в воде в коллоидно-растворенном состоянии (двуокись кремния, гидрат окислов железа и алюминия). Основные компоненты, растворенные в воде, – это хлориды, сульфаты, карбонаты щелочных и щелочноземельных металлов. Количественное соотношение между этими ионами определяет агрессивность пластовой воды и, соответственно, угрозу возникновения канавочной коррозии.Коррозионная агрессивность водонефтяной смеси меняется в широких пределах в зависимости от состава водной фазы, ее соотношения с углеводородной фазой, состава и количества газообразных веществ. В пластовых условиях в нефти и пластовой воде растворено значительное количество газообразных предельных углеводородов, углекислого газа, сероводорода, кислорода. Помимо этого, процессы коррозии интенсифицируются вследствие работы макрогальванопар «металл – продукты коррозии» или «металл – окалина», образующихся при коррозии металла, протекающей под воздействием расслоенного потока газоводонефтяной смеси [2].Установлено, что контакт воды с металлической поверхностью приводит к коррозии металлов, протекающей по электрохимическому механизму. Величина водонефтяного соотношения, характерного для конкретного месторождения, при котором система нефть – вода становится неустойчивой, может быть использована в качестве параметра для прогнозирования скорости коррозионного разрушения оборудования. Существенное значение при транспортировании нефти имеет эрозия. Т.е. при течении жидкости от скважин вода может выпадать за счет небольшой скорости и соответственно отсутствия турбулентности и течь по дну трубопровода, вызывая ручейковую коррозию. При попытке увеличить скорость – начинаются процессы эрозии. Таким образом, скорость потока должна соответствовать ламинарному режиму [3].Вопросы обеспечения безопасности работы нефтепромысловых трубопроводных систем неразрывно связаны с экономикой: мероприятия по снижению аварийности приводят к снижению эксплуатационных расходов предприятия, но, одновременно, сопряжены со значительными дополнительными затратами.Оптимизация данных затрат является актуальной задачей, решение которой позволит, за счет грамотного распределения материальных и финансовых ресурсов, повысить эффективность средств снижения аварийности.В этой связи представляются актуальной данная работа, направленная на определение методов ликвидации аварий на центральном пункте сбора путем повышения эффективности экономически обоснованных мероприятий по защите от коррозии и, соответственно, снижению аварийности нефтетрубопроводов сбора, оптимизации связанных с ними затрат и повышение на этой основе безопасности эксплуатации трубопроводных систем сбора.
Номер журнала Вестник науки №1 (70) том 1
Ссылка для цитирования:
Колтаков Д.А., Шаповалова Е.А. ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ ТРУБОПРОВОДНЫХ СИСТЕМ // Вестник науки №1 (70) том 1. С. 273 - 276. 2024 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/12222 (дата обращения: 17.05.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2024. 16+