Жигалова О.А.
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ *
Аннотация:
статья посвящена исследованию современного состояния и тенденции развития рынка нефтепродуктов Российской Федерации. В статье рассмотрены основные направления деятельности нефтепереработки РФ, проанализированы основные тенденции рынка сбыта нефтепродуктов.
Ключевые слова:
нефтегазовый комплекс, государственная поддержка, целевая программа, нефть, сжиженный природный газ, нефтегазопереработка
Нефтяной сектор это один из базовых элементов в экономике России и является основной ролью в формировании доходов государственного бюджета страны.В настоящий период времени нефтегазовый сектор в России проживает сложный период. Несколько негативных факторов одновременно наложились на его развитие, в основном секционная политика США и западных государств. С учетом геополитических санкций связано нарушение логистических цепочек поставок углеводородов на экспорт, заменить российские углеводороды альтернативными поставками из других стран, ограничено финансирование зарубежной отрасли и участие международных компаний в российских проектах, запрещена поставка оборудования и технологий. Под вышесказанными санкциями находится не только Россия, но и многие другие страны с богатым нефтегазовым потенциалом. Источником многих проблем стали наблюдаемые в последнее время нерыночные условия и непредсказуемость работы отрасли, используемые в целях создания конкурентного преимущества в реальных секторах экономики. Российский нефтегазовый сектор проживает очень непростой период: санкционное давление, ограничения, связанные с пандемией Ковид-19, и усиленное экономическое давление негативно сказываются не только на функционировании отрасли, но и на экономике России и мира в целом. Возникающие проблемы вызывают, в первую очередь, необходимость расширения рынка сбыта, выстраивания производственных и новых логистических цепочек, импортозамещения оборудования и технологических процессов.Одна из самых острых, важных проблем, с которыми столкнулись нефтегазовые компании и чему прежде всего уделяется основное внимание государства, это проблема, которая связана с нарушением логистики экспортных поставок. Исторически сложилось, что большая часть российской логистики была ориентирована на европейский рынок. В нынешней ситуации необходима переориентация поставок нефти и газа.Что касается нефти, то в результате санкций проблемы в части поставок возникли, но они должны уменьшаться по мере того, как будут выстроены новые логистические цепочки. Например, в кратчайшие сроки должна быть увеличена пропускная мощность нефтепровода «Восточная Сибирь – Дальний Восток». В связи с возникшими такими трудностями компании вынуждены сократить добычу нефти в 2022 году по сравнению с 2021 годом до 500 млн. тонн, т.е. на 5 %. Незначительное сокращение добычи газа произойдет и в газовой отрасли.В газовой отрасли деятельность должна быть сосредоточена в основном по двум направлениям.Поскольку в перспективе поставки на Запад будут сокращаться, необходимо продолжить тенденцию последних лет – диверсифицировать экспорт на быстро развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии. Поставки в Китай за последние годы набирают обороты. Кроме этого, магистрального трубопровода, поставки газа намечены по трубопроводам Сила Сибири-2 и Сила Сибири-3. Причем Сила Сибири-2 будет использовать ресурсную базу Западной Сибири, изначально предусмотренную для поставок газа в Европу. Поэтому запуск стройки Сила Сибири-2 вызвал в Европе волну негатива. Большие возможности для развития транспортировки углеводородов предоставляет Северный морской путь. Восточная газовая программа будет ускорена: соединение единой системы газоснабжения с восточной системой газоснабжения, перемычка с газопроводом Сахалин – Хабаровск – Владивосток и ускорение переговоров с нашими партнерами по продаже газа по Сила Сибири-2.Расширение снабжения продукции внутреннего рынка – еще одно направление диверсификации поставок, причем с усилением продаж на газоснабжение населения регионов. Россия, которая имеет огромные запасы природного газа, слабо газифицирована, в стране огромный неохваченный внутренний рынок. Работы по проведении газификации ведутся, но их, несомненно, нужно интенсифицировать. Этому будут способствовать и газопроводные магистрали Сибирь-1, Сибирь-2, Сибирь-3, благодаря которым возможна газификация регионов восточной части страны.Еще в нефтяном бизнесе имеется проблема использования иностранного оборудования и технологий. Вопрос импортозамещения в переработке нефти государством была поставлена перед ТЭК (топливно-энергетический комплекс) еще в 2015 году, но осталось много нерешенных направлений, которые создают ряд проблем в связи с введенными санкциями.В России всегда огромное внимание уделялось развитию транспортировки нефти и газа трубопроводом. Прежде всего этому способствовало географическое положение России – близость рынков сбыта. В нынешних современных условиях приоритеты меняются, и для расширения рынка сбыта продукции, особенно в географически отдаленные страны, необходимо развивать производство сжиженного природного газа (СПГ). Рынок сжиженного природного газа должен стать для России новой точкой роста в энергетике, для этого страна имеет необходимые условия, в первую очередь громадную ресурсную базу. Россия может стать одним из лидеров в поставках СПГ тем более, что многие страны в этом заинтересованы и имеют необходимую инфраструктуру для принятия СПГ. В настоящее время Россия активно реализует сжиженным газом, в том числе с Китаем, куда первые поставки были осуществлены в 2019 году по Северному морскому пути (СМП), причем за короткие сроки – 19 дней. Но здесь все та же проблема – использование западного оборудования и технологий. Наше правительство готовы выделить средства на решение этой проблемы, в результате чего в России будет увеличено производство СПГ с современных 30 млн. т. до 100 млн. т. в будущем, то есть до уровня США и Австралии, которые являются лидерами в торговле СПГ. Президентом России в 2019 году была поставлена задача увеличить грузоперевозки по северному морскому пути к 2024 году до 80 млн тонн в год. Главным грузом будут сырьевые ресурсы Арктики, где основную долю должен составлять российский СПГ. Анализ динамики грузоперевозок по северному морскому пути дает основание утверждать, что поставленная задача будет выполнена. В развитии северного морского пути много проблем, одна из них – налаживание регулярной круглогодичной навигации, потому что ледоколы Росатома осуществляют ежегодно только единичные проводки.Санкции коснулись самого уязвимого места нефтегазовой отрасли – ее технического оснащения: предоставление технологий и поставки оборудования, особенно на глубоководных участках арктического шельфа, сервисных услуг и инвестиций. Приходится принять факт, что оборудование и технологии много лет закупались за границей, и недостаточно развивалось производство в нашей России, в стране с самыми крупными запасами газа в мире, в стране, многие годы возглавлявшей или делившей с Саудовской Аравией первое место по добыче нефти. В сложившихся условиях необходимо стимулирование развития производства отечественного оборудования, причем инновационного, соответствующего передовым мировым образцам, а также современных технологий.Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) и особенно его нефтегазовые отрасли в настоящее время становятся важной сферой развития инноваций в стране в связи с переходом к добыче углеводородов на больших глубинах, шельфе морей и Ледовитого океана, к их добыче из горючих сланцев, эксплуатации бедных нефтяных месторождений, транспортировке продукции по трубопроводам и т.п.Принудительный запрет России осуществлять инвестиционные и инновационные заимствования на рынках Европы и США дает считать причинами будущих проблем российского ТЭК и прежде всего нефтяного сектора. Хотя на самом деле будущее нефтяного комплекса определяет природный фактор, но санкции не позволяют перейти к новому этапу развития ТЭК России, связанному с «арктической революцией», «сланцевой революцией» и другими технологическими прорывами. В условиях сегодняшних санкций основные направления развития нефтегазового комплекса России можно свести к следующему.1. Необходимо нарастить реализацию продукции нефтегазового комплекса России: трубопроводного, железнодорожного, развивать Северный морской путь с достижением поставленных объемов грузоперевозок сырья, чтобы в короткие сроки перенаправить экспорт нефти и газа с европейских рынков на перспективные рынки Юго-Восточной Азии, к тому же это станет эффективным инструментом развития восточных регионов России.2. В целях диверсификации логистики и расширения рынков сбыта необходимо наращивать производство сжиженного природного газа, чтобы стать конкурентоспособным в этом сегменте и занять лидирующие позиции в мировой торговле сжиженным газом.3. В связи с развитием северного морского пути и увеличением грузоперевозок СПГ встает необходимость организации судоремонта не только на Северо-Западе, но и на Дальнем Востоке, чтобы была возможность ремонтировать пострадавшие суда, и они могли вернуться для продолжения эксплуатации и погрузки новой партии СПГ.4. Из первоочередных задач является производство конкурентоспособного отечественного оборудования и разработка технологий, не уступающих западным. Со стороны нашего государства необходимы меры по поддержке российских производителей оборудования особенно для Арктической зоны. То есть необходимо запустить новый длинный инновационно-инвестиционный цикл путем освобождения от налогообложения прибыли, направляемой на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Номер журнала Вестник науки №12 (69) том 1
Ссылка для цитирования:
Жигалова О.А. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ // Вестник науки №12 (69) том 1. С. 904 - 910. 2023 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/11319 (дата обращения: 17.05.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2023. 16+